wanbextapp下载-开局下马威 SS1赛段爆胎困扰丰田 立陶宛黑马夺赛段冠军

1月5日,2020达喀尔结束了SS1赛段的争夺,卫冕冠军阿提亚遭遇机械故障,最终以第四名的成绩完成当天的比赛。彼得汉塞尔和卡洛斯·塞恩斯充分利用了这一优势,压倒丰田军团,分别获得第二、第三名,但意外的是,来自立陶宛的80后车手Vaidotas Zala赢得了第一阶段的胜利!

SS1赛段全长752公里,包括319公里特殊赛段,与往年的相比,今年的达喀尔的首个赛段已经不是开胃菜了。爆胎、迷路、烧车、机械故障等等,它已经使各车手感受到了达喀尔的艰苦节奏。

出发之后的65公里处,法国车手罗曼·杜马斯车组驾驶的赛车(由标致所改)发生了大火,虽然车组无人身安全,但这台曾经辉煌一时的赛车已经毁于一旦。而对于杜马斯而言,在没有任何的救援措施的情况下(也做不了什么),眼睁睁看着自己准备多时的梦想,才刚开始就被无情地停了下来。

卡塔尔车手阿提亚前面跑得非常快速,前六个计时点一直处于领先位置,但最后阶段10公里内爆了三条轮胎,损失了不少时间。曾经有人认为,中东车手阿尔·卡西米会利用本土优势以及强劲的标致3008 DKR而制造惊喜的时候,这位在294公里处一度处于领跑位的车手却在最后沙丘中陷车,花了25分钟脱困,最终只获得第九名。在今天品尝到苦涩滋味的还有去年总成绩第四名的雅库布·普齐贡斯基(Jakub Przygonski),他的Mini巴吉赛车在146公里处因为机械故障而停了下来。丰田车队的德维利尔斯也饱受爆胎的折磨,损失超过20分钟。

对手的意外,使X-raid成为当天的赢家,法国老将彼得汉塞尔获得赛段第二名。由于准备了整个赛段的妻子无法在最后陪伴自己出战,不得不起用新的葡萄牙领航,彼得汉塞尔认为自己仍然要习惯这样的改变。“很奇怪的感觉,因为我们一个人说法语,一个人葡萄牙语,所以我们比赛的时候只能使用英语来沟通,而我的英文真不好。”

彼得汉塞尔对路书发放规则的改变表示欢迎,这样的感觉让他像回到了非洲时代。彼得汉塞尔认为今年的获胜者不仅仅是跑得最快的,领航员也是最出色的。

而西班牙老将塞恩斯因为迷路损失不少时间,虽然在砂石路没有像丰田军团那边发生爆胎事故,但却在意外地在沙漠中出现轮胎问题。赛前,塞恩斯在接受采访的时候,已经预见四驱赛车可能会遇到爆胎的问题,而这就是MINI巴吉的机会。虽然两位MINI老将发挥出色,但令人惊讶的是赛段冠军由立陶宛的车手Vaidotas Zala 所夺得,所驾驶的还是一台四驱的Mini赛车。去年Zala驾驶老款的丰田海拉赛车差点闯进前十,今年转投MINI之后,认为新的赛车拥有更好的整体性能表现。

前F1冠军车手费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)显然在他的第一个达喀尔比赛中表现得相当沉稳,以第十一名完成了个人职业生涯达喀尔首个赛段的演出。西班牙人在比赛中表现得相当不错,一度进入了前十区间。

中国车手方面,吉利汽车壳牌润滑油车队韩魏/廖岷以第十七名的成绩结束了SS1的比赛。

赛后,韩魏表示:“由于昨天晚上太兴奋了,导致没有休息好。为了安全起见,在节奏上相应的放缓了一些。今天第一段跑的不错,有沙漠,有河床。赛段后半段布满了火山白粉岩石,在地面上像刀子一样特别锋利,速度提不起来。”

龙行天下车队的钟磊/陈峰、硬虎赛车队的金建云/马文科分别获得赛段第二十三、二十四名。对于宁夏老将金建云来说,首个达喀尔赛段的成绩已经交出了一份让人满意的答卷,在当天的前三十五名汽车组车手中,金建云和阿隆索一样,是仅有的两个达喀尔一年级生。

九江车队的李爱东获得赛段第四十三名,队友阮泉和赵玉乔分别获得第五十四名、六十四名。中国摩托车手方面,张敏、赵宏毅顺利完成比赛,首次参加达喀尔的扎克尔·牙克浦以赛段第65名抵达终点。

1月6日,第二赛段从Al Wajh 至 Neom,总里程393公里,特殊里程367公里,该赛段仍然需要仔细核对路书,有较多的路口,而SS2赛段对于摩托车组来说是马拉松赛段的一部分。

汽车组成绩

摩托车组卫冕冠军、澳大利亚车手托比拿下第一个赛段冠军

卡车组,卡玛滋车队整体优势相当明显

SSV组